Nawa ne kuɗin wannan yarjejeniya?
Babu wani kuɗi – ainihin ayyukan kyauta ne har abada: samfura, cikawa, sa hannun dijital, da sauke PDF, ba tare da rajista ba, ba tare da biyan kuɗi na wata-wata ba, ba tare da tambarin ruwa (watermark) ba. Ana samun kuɗin gudanar da Tamgara ta ƙarin ayyuka na zaɓi: don gane takardu da AI (✨) za a ɗan caji kaɗan a kan kowane duba ko biyan kuɗi mai araha.
Sa hannun dijital yana da inganci don sayar da mota?
Sayar da mota tsakanin mutane ba ta ɗaure da tsari na musamman ba, don haka ana iya sa hannu ta lantarki. Evidence Act 2011 (sashe na 84) ya amince da bayanan lantarki, kuma aikin NITDA/Electronic Transactions ya tabbatar da sa hannun lantarki; Tamgara yana ƙirƙirar sa hannun lantarki mai sauƙi (wanda ba a ba shi takardar shaida ba). Mutane da yawa suna buga yarjejeniyar da aka sa hannu don mika mota da kuma canja suna a FRSC – zaɓi naka ne.
Ana buƙatar tambari (stamp duty) ko mai shaida?
Yarjejeniyar tana da inganci ko da ba a biya harajin tambari (stamp duty) ba – tambari ba sharaɗin ingancin yarjejeniya ba ne, sai dai haraji kan takarda (Stamp Duties Act, ta FIRS) da ke ƙarfafa yarda da ita a matsayin shaida a kotu da kuma yayin rajista. Idan za a yi amfani da takardar a matsayin hujja, ka biya stamp duty a kan kwafin da aka buga. Ana kuma ba da shawarar a sa mai shaida (witness) ya sa hannu – hakan ya zama al’ada wajen yarjejeniyoyi masu zaman kansu a Najeriya.
Yaya ake canja sunan mallaka bayan sayarwa?
Ana yin canja sunan mallaka (Change of Ownership) ta hannun FRSC / hukumar ba da lasisin mota. Abin da ake buƙata galibi: takardar shaidar mai saye, Proof of Ownership, Certificate of Registration, Vehicle Licence mai aiki, da bincike na jiki (roadworthiness). Mai sayarwa yana da kyau ya sanar da an sayar don a cire alhakin mota daga sunansa.